【世界最速の実用戦闘 機ミグ25】「ベレンコ中尉亡 [演劇]
【世界最速の実用戦闘機ミグ25】「ベレンコ中尉亡命事件は日本の屈辱」CIAスパイ機U2・A12迎撃機として造られた【令和ニュースみんなの声2】
migミグ25は、局地戦闘機と言われた。
マッハ3の高性能機と見られるが、その誕生にはアメリカとソビエトのスパイ合戦が関係する。
1976年、日本の函館に強行着陸された「ベレンコ中尉亡命事件」も有名だ。
アメリカは1950年代後半、ソビエト連邦領土上空を、5年に渡り自由に飛び回って偵察していた。その機体は、CIAのU2だった。U2はグライダーのような翼で2万メートル以上の高々度を飛行し、当時のソビエトには迎撃できる戦闘機もミサイルもなかった。
1960年に入ると、ソビエトはそのU2を対空ミサイルで撃墜することに成功したが、それは当然に予想されていたことで、アメリカはすでに、マッハ3で3万メートルを飛行できるとされるRS70偵察爆撃機とSR71偵察機の開発にかかっていた。
RS70とは、XB70（Xは試作機の記号）の派生型としてSR71と競作された機体だ。
SR71はCIAのA12スパイ機の発展空軍型で、SR71 との外見の違いは装備品ぐらいでごくわずかであった。A12、SR71は1960年代の機体でありながらステルス性能を有しており、そのステルス技術はF117に引き継がれ、現代のF22、F35に継承されている。
【1：歴史を作った天才設計士を追いかけるC国・ロシア】
これらの機体の開発に携わった一人の航空機設計者がいる。
ロッキード社スカンクワークス・チームの通称ケリー・ジョンソン。
彼の若くしてのデビュー作とも言うべき機体は、ロッキードP38ライトニング戦闘機である。
これは、太平洋戦争中に日本海軍「山本五十六」連合艦隊司令長官を待ち伏せして撃墜した機体だ。「双胴の悪魔」と呼ばれたアメリカ陸軍双胴双発の戦闘機。
そして戦後、航空自衛隊が始めて独自に採用したF104戦闘機も、同じケリー・ジョンソンの設計である。
そして、F104にグライダーのような翼を持たせたCIAのU2スパイ機を開発し、その後マッハ3のA12スパイ機を開発、空軍SR71ブラックバード偵察機につないでいる。
SR71のリフティングボディーはF15、F14、F16など現代の戦闘機に引き継がれた。ステルス設計はF117に受け継がれたが、そのF117の外観を彼は決して認めなかったと言う。
「性能が高いものは美しい」との信念を持っていたからだ。
【3：日本の防空網は役立たず、函館にミグ25の侵入を許してしまった】
1976年9月、日本の函館空港に強行着陸してきたミグ25は、海面すれすれまで急降下、ソビエトのレーダーからは消え、墜落したと見せかけて、そのまま海面すれすれで日本に向かった。
日本のレーダーサイトはこの動きを最初捉えており、自衛隊がF4ファントムでスクランブルをかけた。しかし、地上レーダーからは消えてしまい、またF4のルックダウンレーダーでは解像度が悪く、海面の波と機影を判別できないまま函館空港に強行着陸されてしまった。当時、日本の防空網は全く役立たずであることを露呈したことになる。
高々度飛行を得意とするはずのミグ25が低空進入の実績を示してしまったのだ。
しかしこれは予想されていたことで、アメリカのB1爆撃機、巡航ミサイル・トマホークなどは低空で侵入することを基本としている。
現在はAWACS（早期警戒機）を運用して上空からレーダー監視をしているため、低空進入だけではステルス性能とはいかない。
そしてアメリカはB2ステルス爆撃機を開発したのだが、あまりに高価な機体となり少数しか配備出来てはいない。
今後は、ECM電子戦の方が安上がりで開発が早く、現実的ではないかとの議論がある。
マッハ3技術のように、ステルス技術も高コストのため消え去るかもしれない。
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もし気になる点があれば改良をしていき、もっと皆さまにとって見易く聞き易い動画にしたいので、ご指摘頂けると幸いです！m(_ _)m
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参考引用記事：
音楽：http://amachamusic.chagasi.com/index.html
出典：防衛省：自衛隊HP
https://www.mod.go.jp/
出典：海上自衛隊
https://www.youtube.com/user/jmsdfmsopao
出典：航空自衛隊
https://www.youtube.com/user/JASDFcha...
出典：陸上自衛隊
https://www.youtube.com/user/JGSDFcha...
海上保安庁
https://www1.kaiho.mlit.go.jp/
引用Twitterhttps://twitter.com/
防衛省・自衛隊
https://twitter.com/ModJapan_jp
引用画像
https://commons.wikimedia.org/
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migミグ25は、局地戦闘機と言われた。
マッハ3の高性能機と見られるが、その誕生にはアメリカとソビエトのスパイ合戦が関係する。
1976年、日本の函館に強行着陸された「ベレンコ中尉亡命事件」も有名だ。
アメリカは1950年代後半、ソビエト連邦領土上空を、5年に渡り自由に飛び回って偵察していた。その機体は、CIAのU2だった。U2はグライダーのような翼で2万メートル以上の高々度を飛行し、当時のソビエトには迎撃できる戦闘機もミサイルもなかった。
1960年に入ると、ソビエトはそのU2を対空ミサイルで撃墜することに成功したが、それは当然に予想されていたことで、アメリカはすでに、マッハ3で3万メートルを飛行できるとされるRS70偵察爆撃機とSR71偵察機の開発にかかっていた。
RS70とは、XB70（Xは試作機の記号）の派生型としてSR71と競作された機体だ。
SR71はCIAのA12スパイ機の発展空軍型で、SR71 との外見の違いは装備品ぐらいでごくわずかであった。A12、SR71は1960年代の機体でありながらステルス性能を有しており、そのステルス技術はF117に引き継がれ、現代のF22、F35に継承されている。
【1：歴史を作った天才設計士を追いかけるC国・ロシア】
これらの機体の開発に携わった一人の航空機設計者がいる。
ロッキード社スカンクワークス・チームの通称ケリー・ジョンソン。
彼の若くしてのデビュー作とも言うべき機体は、ロッキードP38ライトニング戦闘機である。
これは、太平洋戦争中に日本海軍「山本五十六」連合艦隊司令長官を待ち伏せして撃墜した機体だ。「双胴の悪魔」と呼ばれたアメリカ陸軍双胴双発の戦闘機。
そして戦後、航空自衛隊が始めて独自に採用したF104戦闘機も、同じケリー・ジョンソンの設計である。
そして、F104にグライダーのような翼を持たせたCIAのU2スパイ機を開発し、その後マッハ3のA12スパイ機を開発、空軍SR71ブラックバード偵察機につないでいる。
SR71のリフティングボディーはF15、F14、F16など現代の戦闘機に引き継がれた。ステルス設計はF117に受け継がれたが、そのF117の外観を彼は決して認めなかったと言う。
「性能が高いものは美しい」との信念を持っていたからだ。
【3：日本の防空網は役立たず、函館にミグ25の侵入を許してしまった】
1976年9月、日本の函館空港に強行着陸してきたミグ25は、海面すれすれまで急降下、ソビエトのレーダーからは消え、墜落したと見せかけて、そのまま海面すれすれで日本に向かった。
日本のレーダーサイトはこの動きを最初捉えており、自衛隊がF4ファントムでスクランブルをかけた。しかし、地上レーダーからは消えてしまい、またF4のルックダウンレーダーでは解像度が悪く、海面の波と機影を判別できないまま函館空港に強行着陸されてしまった。当時、日本の防空網は全く役立たずであることを露呈したことになる。
高々度飛行を得意とするはずのミグ25が低空進入の実績を示してしまったのだ。
しかしこれは予想されていたことで、アメリカのB1爆撃機、巡航ミサイル・トマホークなどは低空で侵入することを基本としている。
現在はAWACS（早期警戒機）を運用して上空からレーダー監視をしているため、低空進入だけではステルス性能とはいかない。
そしてアメリカはB2ステルス爆撃機を開発したのだが、あまりに高価な機体となり少数しか配備出来てはいない。
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音楽：http://amachamusic.chagasi.com/index.html
出典：防衛省：自衛隊HP
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出典：海上自衛隊
https://www.youtube.com/user/jmsdfmsopao
出典：航空自衛隊
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